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而早在数月前，中石化北京加油站就已经全面取消优惠促销。

现阶段安排中国在重灾区(宫城县、福岛县、茨城县、岩手县)中国公民撤离，优先老人、儿童和妇女驻日使馆和驻新潟总领馆将安排大巴车前往宫城县、福岛县、茨城县的指定地点接出我公民，分别送到成田机场和新潟机场，并联系航班，协助回国。

现阶段安排中国在重灾区(宫城县、福岛县、茨城县、岩手县)中国公民撤离，优先老人、儿童和妇女。中新网3月15日电 据中国驻日本大使馆网站消息，日本东北地区强烈地震发生以来，中国驻日本大使馆全力救助受灾的中国在日公民。鉴于目前福岛核电站事故的严重性和不确定性，本着对中国公民人身安全高度负责的态度，驻日大使馆和中国驻新潟总领馆根据自愿原则，立即采取一切可能的手段与措施，安排尚在重灾区的中国公民有序撤离。希望中国在重灾区同胞保持冷静，听从指挥，理解和配合撤离工作中国驻日大使馆15日发布紧急公告说，使馆和驻新澙总领馆将安排大巴车前往宫城县、福岛县、岩手县、茨城县4个受灾较重地区的指定地点接出中国公民，分头送至成田机场和新澙机场，并帮助联系国内航班，协助回国。

来自东京工业大学、庆应义塾大学的数名留学生志愿者忙着登记人名，分发面包饮料。新华网东京3月16日电 来自日本地震灾区的400多名中国公民15日晚陆续抵达东京成田国际机场，准备第二天搭乘合适航班回国。这些工厂的关闭将会延迟日本汽车和零部件的对美出口，对丰田向美国市场的出口造成一定的影响，使正处于恢复期的汽车业的供应基地更为吃紧。

与中国相比，印度对于日本汽车零部件的依赖非同一般。而为了保证高效的生产，这些零部件都采取了严格的海外订单式生产方式，在3-6个月之前就必须向日本方面订货。目前国产日系车均已达到了70%以上的国产化率，甚至部分车型高达80%或90%以上。值得注意的是，相对于9,625,940辆的产量，日本汽车出口占生产的比例为50.3%，2009年这一比例为45.6%，出口车型主要销往北美、欧洲、中东以及亚洲各国，出口量依次为173万、93.6万、58.4万、57.3万，其中出口北美的数量最大。

作为销量占据印度市场一半以上的汽车制造商，日本铃木在印度的企业对位于日本的汽车零部件供应商们依赖程度较高，该市场总监施善克（Shashank Srivastava）表示：我们正在对供应商们的损失进行评估。日本本州岛近海巨震对全球汽车业供应链的影响正在显现。

地震对于出口的影响是显而易见的。有业内人士评估，日本各大汽车制造商在确信供应链恢复正常之前，可能会让组装厂一直处于关闭状态。出口下挫日本汽车产业一直以出口导向，这一特征在2010年有增无减。除了日本大地震对于中国零部件进口的影响，日本汽车整体出口无疑将会下降，美国作为日本出口量最大的国家，受到的影响将会非常突出。

有资料显示，日本零部件只可满足一天左右的生产。一旦出现地震影响到制造和物流配送，整个体系将受到影响。致命软肋查看1995、2004、2007年日本大地震的资料，每一次日本大地震都会给汽车产业带来极大的冲击，比如1995年的阪神大地震、2007年的日本中部大地震都造成了日本多家车企停工减产，涉及到的规模数量都在4万辆以上。7家零部件工厂分别生产转向装置、传动轴，等速万向节、加速器、发动机、铸造件、模具和发动机零部件。

这次地震前，日本汽车业正在经历金融危机以来最为平稳的复苏。不仅如此，整车出口和零部件出口额都在不断提升额度。

日本零部件的特点集中在精细化的零部件方面，比如发动机的小型化、零部件的精密程度等等。丰田汽车公司目前已经将其位于美国的工厂加班时间取消。

美国权威机构汽车团总裁维拉格表示，日本主要港口目前都已被关闭，各大港口现都忙于救灾，如果零部件出口被延迟，北美汽车生产也将减速。日本车能站上国际舞台始于价格便宜，所以在日本汽车企业的经营中，成本控制是提供日系车巨大竞争力的源泉，低库存甚至零库存在成本控制上有着举足轻重的作用。丰田汽车的主要零部件工厂并不都在日本东北部地区，丰田汽车的主要工厂在日本中部的爱知县，我们一直的原则是就近配套。丰田现在仍在对供应商和经销商状况以及此次地震对北美进口汽车的影响进行评估。日本汽车企业一直采用十分严密的高信息化+低库存配件管理体系，这种系统要求组件和半成品运抵主厂房后，很快便被组装成汽车。同样作为日系车重要的海外市场中国可以预见，将有很大的影响。

但如若日本方面恢复正常生产、运输时间过长，则不可避免使日本汽车企业错失在中国抢占市场份额的先机。截止到今年1月，日本汽车出现了连续13个月高于上年同月水平的情况，2011年1月日本当月的汽车出口量为365,288辆，与上年同月的340,421辆相比，增加24,867辆，增长7.3%，连续13个月高于上年同月水平。

根据日本汽车工业协会的统计数字，2010年日本的汽车出口量为4,838,356辆，为上年的133.8%，时隔2年高于上年水平。以日本最大的汽车制造商丰田为例，目前丰田在中国国内的工厂包括，天津一汽、四川一汽、广汽丰田三个整车公司以及7家零部件工厂。

丰田是海外战略发展最好的日本汽车公司，在丰田日本的工厂中，共有包括田原工厂、上乡工厂等在内的11家零部件工厂，主要生产包括发动机、涡轮增压器、驱动部件、接卸设备、电子控制装置、集成电路，以及最为核心的混合动力系统用零部件。而3月14日，本田（中国）发布地震影响报告，广汽本田、东风本田和本田汽车（中国）到本周末为止的生产计划将不受影响。

2010年日本出口中国的汽车数量为254489台，占中国汽车进口总量的31.3%，同比累计增长75.48%海外受制记者调查得知，大部分日系企业都在国内生产发动机和变速箱，但是核心零部件还是依赖于进口。以丰田为例，这次在地震带的关东汽车工业公司和中央汽车公司主要生产出口至美国的车型，包括雅力士、Scion XB和Scion XD等等。根据海关的统计数字显示，2010年中国汽车零部件总进口额为273.66亿美元，从日本进口汽车零部件109亿美元，比同期累计增长29%，日本零部件进口总额占中国零部件总进口额的比例高达39.9%。

而为了保证高效的生产，这些零部件都采取了严格的海外订单式生产方式，在3-6个月之前就必须向日本方面订货。3月14日，丰田美国公司发言人Javier Moreno表示：现在对大地震对美国汽车产业的影响下定论还为时过早，但可以肯定的是地震会对零部件供应造成一定影响。

此外因本田汽车公司位于日本埼玉县（Saitama）的工厂已经关闭，这将对该公司在印度工厂投产的雅阁轿车的生产造成影响，该车型的生产配件主要从日本进口。丰田现在仍在对供应商和经销商状况以及此次地震对北美进口汽车的影响进行评估。

这次地震前，日本汽车业正在经历金融危机以来最为平稳的复苏。库存低也是导致供应中断而停产的原因。

最典型的案例是，2007年地震让日本12家主要汽车制造商全面停产，原因主要是由于位于震区的一家供应商无法发送活塞环，从而导致产品供应中断。他还表示，如果丰田美国工厂继续保持满负荷运转，零部件供应将立即出现短缺。有资料显示，日本零部件只可满足一天左右的生产。7家零部件工厂分别生产转向装置、传动轴，等速万向节、加速器、发动机、铸造件、模具和发动机零部件。

丰田是海外战略发展最好的日本汽车公司，在丰田日本的工厂中，共有包括田原工厂、上乡工厂等在内的11家零部件工厂，主要生产包括发动机、涡轮增压器、驱动部件、接卸设备、电子控制装置、集成电路，以及最为核心的混合动力系统用零部件。值得注意的是，相对于9,625,940辆的产量，日本汽车出口占生产的比例为50.3%，2009年这一比例为45.6%，出口车型主要销往北美、欧洲、中东以及亚洲各国，出口量依次为173万、93.6万、58.4万、57.3万，其中出口北美的数量最大。

作为销量占据印度市场一半以上的汽车制造商，日本铃木在印度的企业对位于日本的汽车零部件供应商们依赖程度较高，该市场总监施善克（Shashank Srivastava）表示：我们正在对供应商们的损失进行评估。丰田汽车的主要零部件工厂并不都在日本东北部地区，丰田汽车的主要工厂在日本中部的爱知县，我们一直的原则是就近配套。

同样作为日系车重要的海外市场中国可以预见，将有很大的影响。实际上，零配件产业生产过度集中国内、对日本本土零部件供应的依赖，是日本汽车工业的现实，也是日本零部件产业最大的要害，一旦主要的生产受到影响，波及的范围就很广。